قدمت هيونداي في كل جديد 2015 في سفر التكوين 2014 معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت، بمناسبة إطلاق العالية المتوقعة من الجيل الثاني قسط سيدان. فاز الرائد نموذج سفر التكوين الأصلي للسيارة في أمريكا الشمالية المرموقة للجائزة السنة في مقدمته في عام 2009.
يمثل عام 2015 هيونداي جينيسيس خطوة جريئة إلى الأمام لشركة هيونداي، ومواصلة البناء على الاستراتيجية الناجحة لتسويق نماذج قسط لها تحت مظلة العلامة التجارية هيونداي، بدلا من قناة مبيعات العلامة التجارية الفاخرة منفصلة مكلفة. بشكل لا يصدق ومجهزة تجهيزا جيدا التكوين الجديد في كل التكوين، وتقديم المزيد من المحتوى من الجيل الأول من سفر التكوين. يتضمن هذا المحتوى الإضافي مجموعة سخية من مزايا السلامة والراحة القياسية، غير مسبوقة في فئتها. للمرة الأولى في سيارة هيونداي، وسيتم تقديم نظام AWD متطورة، والمعروفة باسم HTRAC®، وتوسيع بشكل كبير التكوين الاستئناف في مناطق Snowbelt جميع أنحاء الولايات المتحدة وسيتم بناء هيونداي جينيسيس الجديدة في هيونداي أولسان، كوريا مصنع، مع مبيعات الولايات المتحدة تبدأ في الربيع.
"هيونداي فخورة بأن تجلب لنا الجيل القادم من سفر التكوين سيدان إلى المستهلكين في الولايات المتحدة حريصة في غضون أشهر قليلة" وقال مايك اوبراين، نائب رئيس التخطيط المؤسسي والمنتج، وشركة هيونداي موتور أمريكا. "توقعات السوق لسفر التكوين الجديد هي المفهوم عالية، ونحن واثقون مزيج من سفر التكوين" ديناميات رائعة، وتصميم جريء، وتقنيات السلامة والتي تركز على السائق رائدة في فئتها تتجاوز تلك التوقعات بهامش كبير. "
هيونداي جينيسيس (2015)
2015 هيونداي جينيسيس
Fluidic النحت 2.0
لاول مرة منذ عام 2009 على سيارة سوناتا، قد تعززت باستمرار فلويديك فلسفة التصميم النحت هيونداي وصقلها، والتأثير تدريجيا كل نموذج في هيونداي خط المتابعة. فإن هيونداي جينيسيس الجديدة كليا يكون أول هيونداي لتجسيد Fluidic النحت 2.0، الجيل الثاني من هذا التصميم موضوع تحطيم الاتفاقية.
النحت فلويديك 2.0 بتغليف ثلاثة من العناصر الرئيسية تصميم: جماليات السوائل وهيونداي نظرة حديثة، وأجواء متميزة. أشكال الموائعية لا تزال موجودة ولكن مع عرض أكثر دقة ودقيقة. هذا أحدث فلسفة التصميم هي قابلة للتكيف مع مجموعة واسعة من أنواع السيارات والأحجام، من كوفس إلى سفن القادة قسط الفاخرة. سوناتا سيدان الجديدة كليا، لاول مرة في وقت لاحق من هذا العام، كما تظهر بوضوح فلويديك النحت 2.0 فلسفة التصميم.
اكستريور DESIGN
2015 هيونداي جينيسيس يعبر عن تصميم عصري مميز حقا من خلال التصميم الخارجي مع أنيق، والمظهر الراقي. ويجسد شعورا من الطراز الأول، عرض العظة تصميم جديد هيونداي الجمالية الأسرة: تصميم بسيط ومتناغم مع عناصر الموائعية المكررة. يتميز تصميم هيونداي نظرة حديثة، مع الشبكة الأمامية سداسية ضرب كعنصر أساسي الهندسي، لهجة تجعد ديناميكية على امتداد الجناحين من السيارة، والتصميم الخلفي الديناميكي. تصميم الأسطح ينقل أناقة الحركية، والاعتماد أكثر على أقسام الجسم ضخمة من التفاصيل السطحية لإنشاء نماذج درامية. نسب تثبت اندفاعة إلى طول المحور الطويل، قاعدة العجلات أطول ويتدلى أقصر من سابقتها. هذه النسب ينقل بوضوح التكوين أداء الخلفي بالسيارة تحت الصفائح.
في إطار واحد-3D مصبغة سداسية يضمن الواجهة الأمامية للتكوين كل جديد وليس فقط ضرب، يصور في شبه لامع من الكروم، ولكن تشمل أيضا متاح المصابيح الأمامية HID، مؤشرات LED ومصابيح الضباب. في لمحة، ضوء النهار افتتاح سفر التكوين هو أكثر تعبيرا، مع خطوط وسطوح السوائل المخلوطة، أنيق C-دعامة مساعدة للتأكيد على التصميم الرياضي. الجزء الخلفي من فوائد هيونداي جينيسيس الجديدة كليا من نحتي الجمالية مع مرصع بالجواهر، تايللامبس LED الكاملة.
التصميم الداخلي
وقد تم تصميم المقصورة تخطيط التكوين كل جديد للاستفادة جميع الركاب مع وأجواء مريحة فسيحة. تبسيط لوحة المفاتيح وأداة يضمن تخطيط بديهية ويشعر مفتوحة. وقد سعى هذا التصميم التي تركز على المستخدم لربط مختلف الأجزاء الداخلية بشكل فعال، لا سيما وسط كومة مع وحدة التحكم، لوحة العلوي صك وعمود B-مع المتصدر عناوين. يعرض نشأة-دقيقا جدا التركيب والتشطيب، مع تصميم مقعد مريح وسخية، يشعر الطبيعية. وقد أولي اهتمام خاص لتصميم تخزين المواد العملية مثل الالكترونيات المحمولة من جميع الأشكال والأحجام، إلى جانب مرونة حامل لقب بطولة كأس.
اجمالى حجم الداخلية هو مثير للإعجاب 123.0 قدم مكعب، ميزة على المنافسين الرئيسيين. كجزء من هذا التصميم الداخلي الفسيح، التكوين يوفر أفضل سيارة في فئتها الإرتفاع الأمامية والخلفية غرفة الكتف.
مبادئ تصميم هيونداي الداخلية - السلامة والبداهة والبساطة - وجهت فريق تصميم هيونداي جينيسيس في إعادة تصميم جميع الضوابط الأساسية لتوفير أقصى قدر من سهولة الاستخدام. تم تحسين تصميم عجلة القيادة وقبضة وأعيد تصميم المفاتيح على متن الطائرة. تم نقل عدد من مفاتيح وجدت سابقا على وحدة التحكم مركز التكوين الأصلي وإعادة تشكيل على سفر التكوين. مزيد من التحسينات المريحة لضمان سهولة الوصول والسيطرة تم تقييمها وتنفيذها بدقة باستخدام أداة مصممة خصيصا المختبرات التي تم إنشاؤها لقياس القوة التشغيلية للركاب لبيئة العمل.
وقد تم إدخال نمط التصميم الجديد لتقليل الانعكاسات الداخلية النسبية وسطع سطح لوحة القيادة، في حين أن المواد عالية الجودة مثل الألومنيوم حقيقي وماتي الانتهاء من الخشب المتاحة. تم ضمان التماسك بين اللفافة مركز والضوابط الصوت من خلال تصميم مبسط، مما يجعل تظهر اثنين من أقسام منفصلة واحدة. لضمان يشعر الفاخرة، تم تكوين تمحيص مكثف لاستخدامه من المواد، مع تحليل مستفيض للعلاقة من مواد مختلفة، والملمس، وتنسيق الألوان.
هي الأمثل السائق والركاب الموقف باستخدام معززة مقعد كثافة سادة والتكنولوجيات دعم مقعد المحسنة، مثل المخدات السلطة مقعد السائق قابل للتعديل وتمديد وسادة مقعد. سفر التكوين 12 مقعدا تقدم في اتجاه المقاعد الأمامية السلطة، بما في ذلك 4 في اتجاه أسفل الظهر آليا، مقاعد أمامية مدفأة مع التهوية المتاحة، بالإضافة إلى المقاعد الخلفية ساخنة المتاحة. وقد تعززت المواد مقعد والجودة خياطة مع إدخال خياطة مزدوجة، بدلا من واحدة. يتضمن إعادة تصميم مقعد السائق وظائف جديدة، مع جديدة مضخة ضغط الهواء المتاحة وصمام تحكم، وتوفير دعم تعديل ظهر المقعد من خلال الفردية خلايا الهواء الموجود في المقعد. مع وقت التشغيل الكلي تحت 8 ثوان، هيونداي جينيسيس يستفيد من كل من عملية التنشيط أسرع وأكبر مجموعة من التكيف من العديد من المنافسين تنافسية.
ميزات جديدة تركز الداخلية لتشمل التكوين اليدوي المتاحة الشمسيات الجانب الخلفي لتعزيز راحة الركاب. ركاب سفر التكوين أيضا يقين من أن نقدر وجهة نظر محسنة من محيطهم عن طريق فتحة سقف بانورامية متاح الجديد.
منصة ULTRA جامدة جديدة مع خالي AWD
2015 هيونداي جينيسيس يحصل على إعادة تصميم منصة لاستيعاب النظام الجديد متاح HTRAC® AWD، وذلك باستخدام أي مكونات مشتركة مع الجيل السابق. منصة توظف أكثر تقدما عالية القوة الصلب، والآن أكثر من 50 في المئة من إجمالي تكوين منصة. فوائد الاستخدام الاستراتيجي عالية القوة الصلب واضحة على الفور في أشد صلابة التوائية 16 في المئة و 40 في المئة صلابة الانحناء صلابة مقارنة مع نالت استحسانا كبيرا من الجيل الأول من العمارة. ونتيجة لذلك، فإن سفر التكوين الجديد هو أكثر صلابة في كل من صلابة الالتواء والانحناء من BMW 5-سلسلة.
وتحسين الجسم وتصاعد نقطة تصلب أيضا على هيونداي جينيسيس. ضمان قيادة سلسة على الطرق الوعرة كان التركيز على التنمية كبار، من خلال هيكل أكثر قوة الاتصال، اللحام بالليزر واسعة النطاق، عززت الجسم والشاسيه يعلو نقطة، وختم الساخنة الجديدة والتقنيات لغمس الجانبين B-دعامة وسقف تحققت، وزيادة كمية من الصلب عالية القوة في هيكل السيارة. مصنوعة أبراج الصدمة الأمامية من الألومنيوم، ويزيد بار تبختر الماس على شكل الأمامية صلابة هيكل للاستجابة القيادة دقيقة. وتم تعزيز الأطر المقعد الأمامي أيضا إلى مزيد من الصلابة.
الأداء CHASSIS
يستقطب هذا جديد تماما، هيكل أكثر صلابة هو تعليق خلفي متعدد الوصلات الجديدة كليا، مع الأمثل حديثا الهندسة 5 الارتباط وزيادة السفر تعليق لظرف أوسع من كل من الأداء الديناميكي والراحة. وكانت الصلابة الجانبية تعليق والشامل صقل الراحة الأولويات في تطورها الديناميكي. ومستقلة تماما، أمام 5 الارتباط والتصاميم التعليق الخلفي زادت صلابة مقارنة مع سفر التكوين الأصلي، مع زيادة الأمامي والخلفي تعليق السفر، لمزيد من التعبير عجلة وعثرة امتصاص عبر مجموعة متنوعة من السطوح الطريق. التخفيض في زوايا احدودب عندما تحول في نتائج السرعة في تحسين الشعور القيادة، والميل الإطارات أقل بنسبة 23 في المئة، وزيادة قبضة الأفقي. الجديدة 18 بوصة و 19 بوصة وعجلات سبيكة هي أقوى ومقاومة قوات انحراف للاستجابة تعليق أكثر دقة لتغيير أسطح الطرق.
وتحكم التخميد (CDC) تعليق مستمر، وهي متاحة على سفر التكوين 5.0، يساعد على زيادة السيطرة على حركات الجسم وهيئة لفة، مما يسمح بالطريق رياضية إلى أن تستكمل مع حرف ركوب أكثر راحة. وتتحقق خصائص مستقلة تحكم لفة باستخدام ضوابط ضبط منفصلة: الوضع العادي يساعد على توفير الراحة المتفوقة، في حين وضع الرياضة يساعد على زيادة التخميد قوات لتعزيز دقة وتحكم ديناميكي. المناولة والاستفادة رودهولدينغ أيضا من نسبة 52/48 متوازنة من توزيع الوزن من الأمام إلى الخلف.
وبالإضافة إلى ذلك، تم التركيز بشكل خاص لتطوير السيارات الكهربائية يحركها نظام قيادة كهربائي محمولة على الرف (R-MDPS)، مع نسبة التروس المتغير (VGR)، مما يساعد على توفير الاستقرار عالية السرعة والمزيد من التواصل المباشر في السرعات المنخفضة والمتوسطة . وحققت هذه الصفات القيادة مع الإبقاء على فوائد الاقتصاد في استهلاك الوقود الإضافية للنظام الكهربائي على مدى الخسائر الطفيلية أعلى من الأنظمة الهيدروليكية.
NEW HTRAC® AWD AVAILABILITY
وعرضت لعام 2015 هيونداي جينيسيس مع اختيار الخلفية ذات الدفع بالعجلات أو HTRAC® جديدة جميع ذات الدفع بالعجلات (AWD) تكوينات. وقد تم تطوير نظام AWD HTRAC الجديد كنظام متعدد الأوضاع، وتوفير الإلكتروني، مخلب متغير عزم الدوران مع انقسام عزم الدوران السيطرة الفعالة بين المحاور الأمامية والخلفية. هذا النظام هو خفيف الوزن جدا 165 رطلا.
وHTRAC عادي والبيئية وسائط سائق اختيار تساعد على توفير السيطرة واثقة في ظروف جميع الأحوال الجوية. الإعداد الرياضة يعطي شعورا أكثر مرونة عن طريق إرسال عزم الدوران أكثر المتاحة إلى العجلات الخلفية، ليشعر ديناميكي رياضي الخلفي بالسيارة عندما المرجوة. أبعد من ذلك، لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، يمكن للنظام توجيه عزم الدوران أكثر المتاحة إلى العجلات الخلفية خلال الطريق السريع الحالة المستقرة المبحرة لتخفيض فاقد الاحتكاك مركبات مجهزة بسلاسل والضوضاء. هذا النظام لديه مجموعة واسعة من تقلبات توزيع عزم الدوران من العديد من النظم التنافسية وتم ضبطها مع الظروف المتغيرة مثل خط مستقيم تسارع ومتوسطة وعالية السرعة المنعطفات، ويبدأ التل. مبرمجة جميع وسائط بالتنسيق مع طريقة الدفع الذكي هيونداي جينيسيس "تحديد.
DYNAMIC CHASSIS تطوير واختبار
بالإضافة إلى واسعة على الطريق والفحوصات المخبرية، استغرق الاختبار القائم على الدائرة من سفر التكوين في ألمانيا وكوريا وكاليفورنيا هيونداي ارض الواقع تثبت في تقييم الثانوية الأميركية ز قوة النظام HTRAC AWD الجديد اكتمل في كوريا الدائرة الدولية في Yeongam، ومكان لجولة واحدة من بطولة العالم للفورمولا واحد. أخذت المتانة والمناولة عالية الأداء القيادة الاختبارات مكان على حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا نوردسشلييفي لمعايرة بدقة سفر التكوين ركوب، الكبح والتعامل مع الخصائص. وعلاوة على ذلك، تعاونت هيونداي مع مهندسين كبار الخبراء ديناميات مثل لوتس الهندسية لمواصلة التحقق من قدرة أداء التكوين.
أقوى محرك V8 HYUNDAI
قلب سفر التكوين 5.0 هو الحائز على جائزة 5.0 لتر V8 محرك تاو إنتاج 420 حصانا عند 6،000 دورة في الدقيقة و 383 £ قدم من عزم الدوران عند 5،000 دورة في الدقيقة. وقد سمي محرك عائلة تاو V8 وارد المرموقة لأفضل عشرة محركات القائمة ثلاث مرات. مع ارتفاع ضغط الحقن المباشر للقوة جبارة وانبعاثات منخفضة وكفاءة رائعة، وهذا الإصدار الأخير من فوائد تاو V8 الأمثل من تناول طول عداء، وتعزيز سلسلة توقيت لتقليل الاحتكاك وNVH، وانخفاض عزم الدوران مشعب العادم، وزيادة نسبة الضغط و ترقية رسم الخرائط متعددة الحقن. هذه التحسينات الجمع بين لإنتاج منحنى عزم الدوران تملق في انخفاض دورة في الدقيقة لأفضل دريفيابيليتي.
ارتفاع 11.8 في تاو في: 1 زيادة نسبة ضغط الكفاءة الحرارية والإخراج. لديه تاو أيضا لوحة السرير القاسي لتحسين صلابة كتلة وانخفاض NVH (الضوضاء، والاهتزاز، وقسوه)، وكذلك حاملات عمود الحدبات وسلسلة توقيت بكرة لتحسين الاستقرار فالفيتراين.
حتى أكثر، وهذا يوفر V8 مزدوج توقيت صمام متغير باستمرار (D-CVVT) ونظام الحث المتغير ضبطها، والطلاء منخفضة الاحتكاك على حواف المكبس. سيتم تشغيل هذا المحرك تاو أيضا على الوقود العادي فقط مع انخفاض طفيف في ذروة السلطة، وليس له آثار سلبية القيادة، كلما المطلوب.
وتزاوج تاو 5.0 لتر V8 إلى ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات. يقدم هذا الإرسال المتقدمة هيونداي تعزيز التحول المنطق وسرعة، تسارع أفضل، ورسم الخرائط الرياضة واسطة، تحول سلاسة وكفاءة الإرسال. تشمل جميع بث ثمانية سرعات يدوية SHIFTRONIC® القدرة على التحول مع يقع-مجداف المغيرون عجلة القيادة لتعزيز التحول سهولة أثناء القيادة الحماسية.
حقن مباشر LAMBDA 3.8 لتر محرك
كما تم الأمثل لهيونداي جينيسيس 3.8 لتر ومحرك لامبدا حقن مباشر لتقديم مزيد من منحنى عزم الدوران الكلي تملق في دورة في الدقيقة منخفضة لتعزيز دريفيابيليتي. تحسين شامل لسفر التكوين الجديد، ويتضمن هذا المحرك نظام سحب متغير من ثلاث مراحل، الثلاثي نمط حاقن الوقود لتحسين الاحتراق، والعادم الهواء الفجوة لتحسين NVH، والأسطوانات ترقية مع متغير ريشة 2 المرحلة ضخ النفط لتقليل الخسائر الطفيلية. تمشيا مع لها 5.0 لتر V8 الأخوة، التكوين 3.8 لتر ومحرك لامبدا يستخدم الحقن المباشر، وتنتج 311 حصانا عند 6،000 دورة في الدقيقة و 293 رطلا من عزم الدوران عند 5،000 دورة في الدقيقة. كما أن لديها نسبة ضغط عالية من 11.5: 1 لزيادة الكفاءة الحرارية. سيتم تشغيل محرك لامبدا على الوقود العادي فقط مع انخفاض طفيف في ذروة السلطة، وليس له آثار سلبية القيادة، كلما المطلوب من قبل المالك.
لديه محرك 3.8 لتر أيضا مزدوجة توقيت الصمام المتغير باستمرار (D-CVVT)، الحث المتغير، كتلة من الألمنيوم ورؤساء والصلب سلسلة توقيت وشمعات الإشعال ذات الرؤوس الايريديوم. إلى جانب حصانا وعزم دوران المكاسب، تقنية الحقن المباشر تنتج انخفاض كبير في الانبعاثات.
تقترن جميع محركات 3.8 ليتر لنفس ثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي تصميم مثل هيونداي جينيسيس 5.0. يقدم هذا الإرسال المتقدمة هيونداي تعزيز التحول المنطق وسرعة، تسارع أفضل، ورسم الخرائط الرياضة واسطة، تحول سلاسة وكفاءة الإرسال. تشمل جميع بث ثمانية سرعات يدوية SHIFTRONIC® القدرة على التحول مع مجداف المغيرون وضعت هندسيا لقيادة الحماسية مع التحول اليدوي.
تقنيات السلامة
نشأة يوفر ميزات السلامة القياسية وفيرة، بما في ذلك التحكم الإلكتروني الاستقرار (ESC)، وتسعة أكياس الهواء، ومكافحة الاصابة مساند الرأس الأمامية. وتشمل نشأة "تسعة أكياس الهواء المتقدمة أكياس الهواء الأمامية المزدوجة والركبة وسادة هوائية السائق، الأمامية والخلفية الجانبية أكياس الهواء الجانبية تأثير محمولة على مقعد، وشنت سقف ستائر هوائية جانبية لكلا الأمامية والخلفية ركاب المقعد خارجي.
على الرغم من أن الحكومة تحطم اختبار لسفر التكوين الجديد لم يكتمل بعد، وهندسة الهيكل بأكمله لتلبية معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة الجديدة (IIHS) أعلى السلامة بيك + القياسية.
أضواء النهار تشغيل تأتي على مستوى التكوين. علاوة على ذلك، تقدم هيونداي جينيسيس نظام تحذير لين المغادرة (LDWS). كلما يتم تنشيط النظام، فإن عجلة القيادة لمسي توفر تحذيرا الاهتزاز وضوء تحذير لتنبيه السائقين من مغادرة حارة متكاملة من الاتصال الهاتفي، مما يسمح لهم لإعادة السيارة بسلاسة في الموضع الصحيح.
قد تعززت حتى نظام مراقبة ضغط الإطارات سفر التكوين (TPMS) مع الفردية قراءات ضغط الهواء في الإطارات المتاحة للسائق.
يتم إحضارها سفر التكوين إلى توقف كبيرة من بالعجلات الأربع قرص الفرامل المانعة للانغلاق مع مساعدة الفرامل والفرامل التوزيع الإلكتروني (EBD). نشأة 3.8 النماذج وكبيرة الدوارات الأمامية 13.6 بوصة، في حين أن 5.0 لديه حتى أكبر الدوارات الأمامية 14.2 بوصة. كل أنظمة الكبح تستخدم اربع المكبس الفرجار الكتلة الواحدة ثابتة للاستجابة الكبح دقيقة.
الحسية TECHNOLOGIES SURROUND SAFETYTM
2015 هيونداي جينيسيس توظف مجموعة من التقنيات الفعالة سلامة السائق يطلق عليها اسم الحسي المحيطي SafetyTM. هذه الميزات تغطي الطيف الكامل من السلامة، من يقظة السائق وتركز إلى إجمالي سلامة الركاب، وحتى على سلامة السائقين الآخرين من حولك.
هيونداي جينيسيس هيونداي تقدم لأول مرة، التلقائي الكبح في حالات الطوارئ (AEB)، وذلك باستخدام تكنولوجيا الاستشعار الانصهار للمساعدة على تجنب اصطدام محتمل أو الحد من تأثيرها. مع هذا النظام، وسفر التكوين توظيف الكبح التلقائي كلما كان ذلك بالكشف عن سيارة أخرى بمعدل إغلاق غير الآمن للسرعة. يستخدم هذا النظام نظام تحكم أوتوماتيكي للسرعة الذكية والكاميرا الأمامية من نظام تحذير لين المغادرة (LDWS) لتوفير هذا الهامش الضئيل من السلامة.
سفر التكوين "الذكية تحكم أوتوماتيكي للسرعة (SCC) يتضمن وظيفة توقف البداية أن ظائف بسلاسة مع نظام التحكم الإلكتروني بالثبات القياسي. النظام الجديد يسمح لسفر التكوين وظيفة كاملة إلى صفر ميل في الساعة لتشغيل بسلاسة في ويذهب توقف ظروف حركة المرور، وذلك باستخدام جهاز استشعار رادار محمولة على الشبك الأمامي. SCC تمكن من سفر التكوين للمساعدة في الحفاظ أمنا وتباعد يتفق مع السيارة إلى الأمام في ظروف حركة المرور متنوعة. يمكن للنظام أن يساعد أيضا في نشر يجب أن يتم الكشف عن سيارة متوقفة أمام التلقائي نظام الكبح في حالات الطوارئ المتاحة.
تم تجهيز نشأة بسخاء مع والتكنولوجيات المتقدمة الجديدة، وكثير منهم أوليات هيونداي. وهناك طريقة الدفع الذكي الجديد سائق اختيار يسمح للسائقين اختيار من أربعة أنماط محرك تبعا لظروف القيادة والأفضليات. كل وضع محرك يغير الخرائط الإرسال، استجابة دواسة الوقود، السيطرة على الاستقرار، وتعليق التخميد الإعدادات، مع وسائل محددة تكييفها لتعمل بسلاسة مع HTRAC AWD لأولئك هيونداي جينيسيس مجهزة لذلك.
بالإضافة إلى طرق المذكورة أعلاه، سفر التكوين يضم دعم الوضع التوجيهية الطوارئ الذي يتغير تلقائيا الإعداد التعليق والتحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) في اتجاه مناسبة لتوجيه الطوارئ، للمساعدة في تجنب حالات تحطم الأمامية.
أيضا لأول مرة نشأة نظام جديد للمكفوفين بقعة كشف (BSD)، مما يساعد على رصد حركة المرور حول السيارة. يستخدم النظام أجهزة استشعار رادارية في المصد الخلفي للمساعدة في تحذير السائق من السيارة تقترب في ظروفه أو عمياء عن طريق مؤشر على المرايا الجانبية. إذا كان السائق بتنشيط مؤشر تغيير حارات ومحاولات لتغيير الخط، وتجاهل مؤشرات الإنذار، بالإضافة إلى BSD يصدر تحذير مسموعة ومسي الاهتزازات عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، لسفر التكوين مجهزة Head's الهاتفي العرض، أيضا المشروع مؤشرات نظام BSD على الزجاج الأمامي، أقرب رؤية السائق للطريق، وهو الجزء الأول.
حارة تغيير مساعدة (LCA) يؤدي وظيفة مماثلة للمساعدة في الكشف عن المركبات تقترب نحو الجانب الخلفي لها بسرعات عالية، وخصوصا خلال القيادة عالية السرعة، في حين الخلفي عبر المرور التنبيه (RCTA) بمسح المناطق إلى كل جانب من السيارة عندما السائقين دعم للخروج من أماكن وقوف السيارات. أي سيارة أخرى في فئتها هيونداي جينيسيس "يقدم مجموعة من المكفوفين بقعة كشف (BSD)، لين تغيير مساعدة (LCA)، والخلفي عبر المرور التنبيه (RCTA) نظم السلامة النشطة.
من الأمام، توفر نظام الإنذار لين المغادرة (LDWS) يلتقط الصور من الممرات ويعترف علامة حارة. إذا اكتشف LDWS رحيل لين، يتم تنشيط إشارة تحذير على لوحة أجهزة القياس في حين إصدار تحذير اهتزاز عجلة القيادة لمسي. العمل بالتنسيق مع LDWS، سفر التكوين "لين الحفاظ على نظام المساعدة (LKAS) يؤدي وظيفة مماثلة من LDWS، ولكن LKAS بالإضافة إلى ذلك يوفر مستوى سائق قابل للتعديل من التوجيه مساعدة للمساعدة في منع مغادرة حارة غير مقصود عندما تقترب سيارة حافة الممر و يوفر أيضا عجلة القيادة ردود فعل الاهتزاز لمسي.
لتوفير الراحة والسلامة، شعاع عالية مساعدة (HBA) وظيفة هو متاح أيضا. عند التحويل إلى الوضع التلقائي، فإنه يكتشف كل من قدوم المركبات والسيارات في نفس الممر قبل ليلا وتغييرات المنخفض شعاع حسب الاقتضاء، والحد من الآثار المسببة للعمى على السائقين الآخرين. كلما لا توجد الكشف عن المركبات، ونظام تلقائيا إعادة تنشيط-الحزم عالية، وزيادة نطاق السائق من الرؤية. لتحقيق أقصى قدر من وضوح القيادة، والتكوين تقدم المصابيح الأمامية HID مع ديناميكية لصناعة السيارات في التسوية أن يعوض للأحمال السيارة متفاوتة.
للمساعدة على ضمان أقصى قدر من اليقظة السائق، كما يستفيد من التكوين التكنولوجيا الأول في العالم في نظام التحكم CO2sensor لها، وتقع تحت علبة القفازات. اكتشف مهندسو هيونداي أن شاغلي تبدأ في الحصول على نعسان عندما وصلت مستويات CO2 أكثر من 2،000 جزء في المليون، لذلك يساعد نظام التهوية الجديد ضمان تحتفظ المقصورة تركيز CO2 أقل بكثير من هذا المستوى في جميع الأوقات باستخدام الطازج التهوية الهواء المحيط. نظام يرصد كمية السيارة من الهواء النقي أو إعادة تعميم استخدام جهاز استشعار CO2 مخصص.
كما يقدم لعام 2015 هيونداي جينيسيس وقوف السيارات نظام مساعدة مع ثمانية أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية تقع على مصدات الأمامية والخلفية. أجهزة الاستشعار، جنبا إلى جنب مع الكاميرا الخلفية احتياطية، تساعد في الكشف عن كيفية الأشياء القريبة هي عند وقوف السيارات. يشار المسافة على الشاشة في اندفاعة ويرافقه لهجة تحذير مسموعة.
NVH الحد
في السعي لتحقيق الهدوء داخل المقصورة المكرر هيونداي جينيسيس، المهندسين هيونداي تحليل الضوضاء والاهتزاز الخمول، والتسارع، ضجيج الطريق والهواء، ومسموعة المزدهرة في جميع أنحاء هيكل السيارة. المواد ومضخة الوقود منخفضة الضوضاء تم تركيبها، الطربوش الحاجز عزل الصوت امتصاص، وختم المحسنة، والتقليل من الاهتزازات من خلال التحسن في صلابة هيكل السيارة بشكل عام. عزل إضافية من التفاضلي الخلفي يساعد في تقليل ازدهار والاهتزاز، مما أدى إلى انخفاض الضوضاء مسموعة داخل مقصورة الركاب سفر التكوين.
في ظل التسارع، تم تحقيق جودة صوت أفضل خلال منتصف إلى الحد من الضوضاء عالية التردد، وتحققت تحسينات صوت المحرك الديناميكي من خلال تناول وضبط نظام العادم. تم نقل الأقواس دعم محرك أبعد عن بعضهما البعض لزيادة صلابة، في حين تم تشديد انتقال والإطار الفرعي يتصاعد بنسبة تصل إلى 100 بالمائة.
لتحسين أداء NVH في الانطلاق بسرعة (35-75 ميلا في الساعة)، وزيادة المهندسين هيونداي صلابة من الأجزاء المرتبطة مع إطارات الفرعية وتعليق، وتخفيض مستويات الضوضاء وتجويف ترعد. لضمان التكوين سجلت انخفاض الضوضاء الداخلية في ظروف المتقاطعة، وسميكة الأبواب، فتحة سقف التعبير إعادة تشكيل، وتم إجراء تغييرات على عملية الختم لزيادة المتانة والأداء. وبالإضافة إلى ذلك، تم تحسين العزل الطربوش الحاجز والختم، مع الوزن الكلي للحزمة عزل الصوت المستخدمة في سفر التكوين في فقط 84 £.، مما يعني أن نسبة تخفيض ملحوظة NVH إلى الوزن.
TECHNOLOGIES راحة سائق
معظم المنافسين سفر التكوين مع حر اليدين تكنولوجيا جذع فتح استخدام جهاز استشعار ساقه ركلة تحت المصد الخلفي لتمكين السائق لفتح الجذع. وجد هيونداي المهندسين بيئة العمل هذا الأسلوب ليكون من الصعب عند الفرد يحمل حزم مرهقة، مثل من التسوق. لذلك تم تصميم نظام التكوين الذكية الجذع لفتح صندوق السيارة تلقائيا إذا تم الكشف عن مفتاح الذكية في الجيب أو الحقيبة في غضون بضعة أقدام من المصد الخلفي لمدة أطول من ثلاث ثوان، للأيدي خالية من أقصى سهولة فتح عندما المرجوة. هذا النظام يسمح للسائق لإبقاء كلا القدمين بشكل مريح على الأرض، ببساطة انتظار بواسطة جذع بضع ثوان لذلك لفتح تلقائيا. يوفر النظام الذكية الجذع أيضا ضوء تحذير مسموعة وامض قبل الافتتاح.
أخذ الإلهام من تكنولوجيا الطائرات، وهو متاح الجديد Head's متابعة العرض (HUD) مشروعا صورة افتراضية على الزجاج الأمامي، مما يتيح للسائق إبقاء له أو لها عيون على الطريق باستخدام نظام المرايا جنبا إلى جنب مع شاشة TFT LCD. النظام يستخدم شاشة واسعة مع سطوع قابل للتعديل لضمان حد سواء خلال النهار ممتازة وضوح الرؤية الليلية. معلومات القيادة مثل السرعة، والوضع الذكية تحكم أوتوماتيكي للسرعة، والملاحة، ومن المتوقع مكفوفين الكشف عن بقعة، تحذير الاصطدام الأمامي، الحد الأقصى للسرعة، نظام تحذير لين المغادرة وبيانات النظام الصوتي على مسافة افتراضية ينظر إليها قبل حوالي ستة أقدام من برنامج تشغيل لأقصى وضوح في حين القيادة.
هيونداي جينيسيس كما يقدم فرامل اليد الالكترونية مع المركبات الآلية عقد للراحة عند القيادة في حركة المرور. التلقائي امسك سيارة تحمل تلقائيا سفر التكوين في محطة حتى دواسة هو الاكتئاب، مثل عند إشارات المرور أو في حركة المرور توقفت. وعقد مركبة إعادة يشارك كلما يتم جلب السيارة الى وقف كامل. يتضمن سفر التكوين أيضا، القرب رئيسيا الراحة الدخول مع الضغط على زر بداية كتجهيز قياسي.
الإعلام ونظم الملاحة
عروض سفر التكوين على قسط جدا، Lexicon® المتقطعة المنطق 7 المحيطي نظام الصوت مع 17 مكبرات صوت، المنطق معالجة 7 الصوت المحيطي الرقمي ومكبر للصوت 12 قناة مع 900 واط من الناتج يعادل، من المؤكد أن ترضي اوديوفيلي الأكثر تطلبا. ويشمل النظام أيضا SiriusXM® راديو، راديو HD، وأجهزة أي بود / USB وسائل الاعلام المساعد مقابس الإدخال. النظام معجم موحد يوفر 14 المتكلمين، مع معالجة متقطعة المنطق 7 المحيطي ومكبر للصوت DSP 12 قناة مع 900 واط من انتاج ما يعادلها.
نظام الملاحة قسط DIS اختياري لهيونداي جينيسيس يوفر شاشة عالية الوضوح 9.2 بوصة، مع 720P عالية الوضوح (جزء أول)، محرك أقراص الحالة الصلبة 64GB (SSD) للوسائط المتعددة، وقسط نظام الصوت معجم. يتضمن هذا النظام أيضا قسط Gracenote® الألبوم وعرض تقاطع مع التوجيه حارة، التعرف على الصوت المتقدمة، والموسيقى / الصور / تخزين الفيديو عن طريق التحميل USB (30GB تقريبا من تخزين صالحة للاستعمال).
نظام الملاحة السمعية قياسي جديد، عرض من قبل لمس 8.0 بوصة، هي معبأة مع التكنولوجيا المتكاملة، من بلوتوث إلى التصفح والأقمار الصناعية وراديو HD، والبرمجيات ودعم التطبيق حر اليدين.
يعرض مجموعة هيونداي جينيسيس تستخدم عالية الدقة، كهربائيا تكنولوجيا TFT LCD، مع معيار 4.3 بوصة شاشة TFT LCD العنقودية، ومتاح 7.0 بوصة شاشة TFT LCD العنقودية.
تظهر رسالة منبثقة بسيطة لمساعدة إقران هاتف وبرنامج التعرف على الصوت يفهم عناوين الشوارع والمدن كلها في جملة واحدة. المسار يعرض على الشاشة حدود السرعة، تفاصيل المناورات الثلاث المقبلة، ويظهر لافتات الطرق السريعة الحقيقية ومناظر تقاطع مع التوجيه حارة. يحدد التوجيه حارة حارة أو الممرات يحتاج السائق على البقاء في الطريق السريع عندما انشقاقات. يستخدم الرأي تقاطع الشارع الفعلية والصور علامة الطريق لمطابقة ما السائق ستشهد عند وصوله في مناورة المقبلة.
يمثل عام 2015 هيونداي جينيسيس خطوة جريئة إلى الأمام لشركة هيونداي، ومواصلة البناء على الاستراتيجية الناجحة لتسويق نماذج قسط لها تحت مظلة العلامة التجارية هيونداي، بدلا من قناة مبيعات العلامة التجارية الفاخرة منفصلة مكلفة. بشكل لا يصدق ومجهزة تجهيزا جيدا التكوين الجديد في كل التكوين، وتقديم المزيد من المحتوى من الجيل الأول من سفر التكوين. يتضمن هذا المحتوى الإضافي مجموعة سخية من مزايا السلامة والراحة القياسية، غير مسبوقة في فئتها. للمرة الأولى في سيارة هيونداي، وسيتم تقديم نظام AWD متطورة، والمعروفة باسم HTRAC®، وتوسيع بشكل كبير التكوين الاستئناف في مناطق Snowbelt جميع أنحاء الولايات المتحدة وسيتم بناء هيونداي جينيسيس الجديدة في هيونداي أولسان، كوريا مصنع، مع مبيعات الولايات المتحدة تبدأ في الربيع.
"هيونداي فخورة بأن تجلب لنا الجيل القادم من سفر التكوين سيدان إلى المستهلكين في الولايات المتحدة حريصة في غضون أشهر قليلة" وقال مايك اوبراين، نائب رئيس التخطيط المؤسسي والمنتج، وشركة هيونداي موتور أمريكا. "توقعات السوق لسفر التكوين الجديد هي المفهوم عالية، ونحن واثقون مزيج من سفر التكوين" ديناميات رائعة، وتصميم جريء، وتقنيات السلامة والتي تركز على السائق رائدة في فئتها تتجاوز تلك التوقعات بهامش كبير. "
هيونداي جينيسيس (2015)
2015 هيونداي جينيسيس
Fluidic النحت 2.0
لاول مرة منذ عام 2009 على سيارة سوناتا، قد تعززت باستمرار فلويديك فلسفة التصميم النحت هيونداي وصقلها، والتأثير تدريجيا كل نموذج في هيونداي خط المتابعة. فإن هيونداي جينيسيس الجديدة كليا يكون أول هيونداي لتجسيد Fluidic النحت 2.0، الجيل الثاني من هذا التصميم موضوع تحطيم الاتفاقية.
النحت فلويديك 2.0 بتغليف ثلاثة من العناصر الرئيسية تصميم: جماليات السوائل وهيونداي نظرة حديثة، وأجواء متميزة. أشكال الموائعية لا تزال موجودة ولكن مع عرض أكثر دقة ودقيقة. هذا أحدث فلسفة التصميم هي قابلة للتكيف مع مجموعة واسعة من أنواع السيارات والأحجام، من كوفس إلى سفن القادة قسط الفاخرة. سوناتا سيدان الجديدة كليا، لاول مرة في وقت لاحق من هذا العام، كما تظهر بوضوح فلويديك النحت 2.0 فلسفة التصميم.
اكستريور DESIGN
2015 هيونداي جينيسيس يعبر عن تصميم عصري مميز حقا من خلال التصميم الخارجي مع أنيق، والمظهر الراقي. ويجسد شعورا من الطراز الأول، عرض العظة تصميم جديد هيونداي الجمالية الأسرة: تصميم بسيط ومتناغم مع عناصر الموائعية المكررة. يتميز تصميم هيونداي نظرة حديثة، مع الشبكة الأمامية سداسية ضرب كعنصر أساسي الهندسي، لهجة تجعد ديناميكية على امتداد الجناحين من السيارة، والتصميم الخلفي الديناميكي. تصميم الأسطح ينقل أناقة الحركية، والاعتماد أكثر على أقسام الجسم ضخمة من التفاصيل السطحية لإنشاء نماذج درامية. نسب تثبت اندفاعة إلى طول المحور الطويل، قاعدة العجلات أطول ويتدلى أقصر من سابقتها. هذه النسب ينقل بوضوح التكوين أداء الخلفي بالسيارة تحت الصفائح.
في إطار واحد-3D مصبغة سداسية يضمن الواجهة الأمامية للتكوين كل جديد وليس فقط ضرب، يصور في شبه لامع من الكروم، ولكن تشمل أيضا متاح المصابيح الأمامية HID، مؤشرات LED ومصابيح الضباب. في لمحة، ضوء النهار افتتاح سفر التكوين هو أكثر تعبيرا، مع خطوط وسطوح السوائل المخلوطة، أنيق C-دعامة مساعدة للتأكيد على التصميم الرياضي. الجزء الخلفي من فوائد هيونداي جينيسيس الجديدة كليا من نحتي الجمالية مع مرصع بالجواهر، تايللامبس LED الكاملة.
التصميم الداخلي
وقد تم تصميم المقصورة تخطيط التكوين كل جديد للاستفادة جميع الركاب مع وأجواء مريحة فسيحة. تبسيط لوحة المفاتيح وأداة يضمن تخطيط بديهية ويشعر مفتوحة. وقد سعى هذا التصميم التي تركز على المستخدم لربط مختلف الأجزاء الداخلية بشكل فعال، لا سيما وسط كومة مع وحدة التحكم، لوحة العلوي صك وعمود B-مع المتصدر عناوين. يعرض نشأة-دقيقا جدا التركيب والتشطيب، مع تصميم مقعد مريح وسخية، يشعر الطبيعية. وقد أولي اهتمام خاص لتصميم تخزين المواد العملية مثل الالكترونيات المحمولة من جميع الأشكال والأحجام، إلى جانب مرونة حامل لقب بطولة كأس.
اجمالى حجم الداخلية هو مثير للإعجاب 123.0 قدم مكعب، ميزة على المنافسين الرئيسيين. كجزء من هذا التصميم الداخلي الفسيح، التكوين يوفر أفضل سيارة في فئتها الإرتفاع الأمامية والخلفية غرفة الكتف.
مبادئ تصميم هيونداي الداخلية - السلامة والبداهة والبساطة - وجهت فريق تصميم هيونداي جينيسيس في إعادة تصميم جميع الضوابط الأساسية لتوفير أقصى قدر من سهولة الاستخدام. تم تحسين تصميم عجلة القيادة وقبضة وأعيد تصميم المفاتيح على متن الطائرة. تم نقل عدد من مفاتيح وجدت سابقا على وحدة التحكم مركز التكوين الأصلي وإعادة تشكيل على سفر التكوين. مزيد من التحسينات المريحة لضمان سهولة الوصول والسيطرة تم تقييمها وتنفيذها بدقة باستخدام أداة مصممة خصيصا المختبرات التي تم إنشاؤها لقياس القوة التشغيلية للركاب لبيئة العمل.
وقد تم إدخال نمط التصميم الجديد لتقليل الانعكاسات الداخلية النسبية وسطع سطح لوحة القيادة، في حين أن المواد عالية الجودة مثل الألومنيوم حقيقي وماتي الانتهاء من الخشب المتاحة. تم ضمان التماسك بين اللفافة مركز والضوابط الصوت من خلال تصميم مبسط، مما يجعل تظهر اثنين من أقسام منفصلة واحدة. لضمان يشعر الفاخرة، تم تكوين تمحيص مكثف لاستخدامه من المواد، مع تحليل مستفيض للعلاقة من مواد مختلفة، والملمس، وتنسيق الألوان.
هي الأمثل السائق والركاب الموقف باستخدام معززة مقعد كثافة سادة والتكنولوجيات دعم مقعد المحسنة، مثل المخدات السلطة مقعد السائق قابل للتعديل وتمديد وسادة مقعد. سفر التكوين 12 مقعدا تقدم في اتجاه المقاعد الأمامية السلطة، بما في ذلك 4 في اتجاه أسفل الظهر آليا، مقاعد أمامية مدفأة مع التهوية المتاحة، بالإضافة إلى المقاعد الخلفية ساخنة المتاحة. وقد تعززت المواد مقعد والجودة خياطة مع إدخال خياطة مزدوجة، بدلا من واحدة. يتضمن إعادة تصميم مقعد السائق وظائف جديدة، مع جديدة مضخة ضغط الهواء المتاحة وصمام تحكم، وتوفير دعم تعديل ظهر المقعد من خلال الفردية خلايا الهواء الموجود في المقعد. مع وقت التشغيل الكلي تحت 8 ثوان، هيونداي جينيسيس يستفيد من كل من عملية التنشيط أسرع وأكبر مجموعة من التكيف من العديد من المنافسين تنافسية.
ميزات جديدة تركز الداخلية لتشمل التكوين اليدوي المتاحة الشمسيات الجانب الخلفي لتعزيز راحة الركاب. ركاب سفر التكوين أيضا يقين من أن نقدر وجهة نظر محسنة من محيطهم عن طريق فتحة سقف بانورامية متاح الجديد.
منصة ULTRA جامدة جديدة مع خالي AWD
2015 هيونداي جينيسيس يحصل على إعادة تصميم منصة لاستيعاب النظام الجديد متاح HTRAC® AWD، وذلك باستخدام أي مكونات مشتركة مع الجيل السابق. منصة توظف أكثر تقدما عالية القوة الصلب، والآن أكثر من 50 في المئة من إجمالي تكوين منصة. فوائد الاستخدام الاستراتيجي عالية القوة الصلب واضحة على الفور في أشد صلابة التوائية 16 في المئة و 40 في المئة صلابة الانحناء صلابة مقارنة مع نالت استحسانا كبيرا من الجيل الأول من العمارة. ونتيجة لذلك، فإن سفر التكوين الجديد هو أكثر صلابة في كل من صلابة الالتواء والانحناء من BMW 5-سلسلة.
وتحسين الجسم وتصاعد نقطة تصلب أيضا على هيونداي جينيسيس. ضمان قيادة سلسة على الطرق الوعرة كان التركيز على التنمية كبار، من خلال هيكل أكثر قوة الاتصال، اللحام بالليزر واسعة النطاق، عززت الجسم والشاسيه يعلو نقطة، وختم الساخنة الجديدة والتقنيات لغمس الجانبين B-دعامة وسقف تحققت، وزيادة كمية من الصلب عالية القوة في هيكل السيارة. مصنوعة أبراج الصدمة الأمامية من الألومنيوم، ويزيد بار تبختر الماس على شكل الأمامية صلابة هيكل للاستجابة القيادة دقيقة. وتم تعزيز الأطر المقعد الأمامي أيضا إلى مزيد من الصلابة.
الأداء CHASSIS
يستقطب هذا جديد تماما، هيكل أكثر صلابة هو تعليق خلفي متعدد الوصلات الجديدة كليا، مع الأمثل حديثا الهندسة 5 الارتباط وزيادة السفر تعليق لظرف أوسع من كل من الأداء الديناميكي والراحة. وكانت الصلابة الجانبية تعليق والشامل صقل الراحة الأولويات في تطورها الديناميكي. ومستقلة تماما، أمام 5 الارتباط والتصاميم التعليق الخلفي زادت صلابة مقارنة مع سفر التكوين الأصلي، مع زيادة الأمامي والخلفي تعليق السفر، لمزيد من التعبير عجلة وعثرة امتصاص عبر مجموعة متنوعة من السطوح الطريق. التخفيض في زوايا احدودب عندما تحول في نتائج السرعة في تحسين الشعور القيادة، والميل الإطارات أقل بنسبة 23 في المئة، وزيادة قبضة الأفقي. الجديدة 18 بوصة و 19 بوصة وعجلات سبيكة هي أقوى ومقاومة قوات انحراف للاستجابة تعليق أكثر دقة لتغيير أسطح الطرق.
وتحكم التخميد (CDC) تعليق مستمر، وهي متاحة على سفر التكوين 5.0، يساعد على زيادة السيطرة على حركات الجسم وهيئة لفة، مما يسمح بالطريق رياضية إلى أن تستكمل مع حرف ركوب أكثر راحة. وتتحقق خصائص مستقلة تحكم لفة باستخدام ضوابط ضبط منفصلة: الوضع العادي يساعد على توفير الراحة المتفوقة، في حين وضع الرياضة يساعد على زيادة التخميد قوات لتعزيز دقة وتحكم ديناميكي. المناولة والاستفادة رودهولدينغ أيضا من نسبة 52/48 متوازنة من توزيع الوزن من الأمام إلى الخلف.
وبالإضافة إلى ذلك، تم التركيز بشكل خاص لتطوير السيارات الكهربائية يحركها نظام قيادة كهربائي محمولة على الرف (R-MDPS)، مع نسبة التروس المتغير (VGR)، مما يساعد على توفير الاستقرار عالية السرعة والمزيد من التواصل المباشر في السرعات المنخفضة والمتوسطة . وحققت هذه الصفات القيادة مع الإبقاء على فوائد الاقتصاد في استهلاك الوقود الإضافية للنظام الكهربائي على مدى الخسائر الطفيلية أعلى من الأنظمة الهيدروليكية.
NEW HTRAC® AWD AVAILABILITY
وعرضت لعام 2015 هيونداي جينيسيس مع اختيار الخلفية ذات الدفع بالعجلات أو HTRAC® جديدة جميع ذات الدفع بالعجلات (AWD) تكوينات. وقد تم تطوير نظام AWD HTRAC الجديد كنظام متعدد الأوضاع، وتوفير الإلكتروني، مخلب متغير عزم الدوران مع انقسام عزم الدوران السيطرة الفعالة بين المحاور الأمامية والخلفية. هذا النظام هو خفيف الوزن جدا 165 رطلا.
وHTRAC عادي والبيئية وسائط سائق اختيار تساعد على توفير السيطرة واثقة في ظروف جميع الأحوال الجوية. الإعداد الرياضة يعطي شعورا أكثر مرونة عن طريق إرسال عزم الدوران أكثر المتاحة إلى العجلات الخلفية، ليشعر ديناميكي رياضي الخلفي بالسيارة عندما المرجوة. أبعد من ذلك، لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، يمكن للنظام توجيه عزم الدوران أكثر المتاحة إلى العجلات الخلفية خلال الطريق السريع الحالة المستقرة المبحرة لتخفيض فاقد الاحتكاك مركبات مجهزة بسلاسل والضوضاء. هذا النظام لديه مجموعة واسعة من تقلبات توزيع عزم الدوران من العديد من النظم التنافسية وتم ضبطها مع الظروف المتغيرة مثل خط مستقيم تسارع ومتوسطة وعالية السرعة المنعطفات، ويبدأ التل. مبرمجة جميع وسائط بالتنسيق مع طريقة الدفع الذكي هيونداي جينيسيس "تحديد.
DYNAMIC CHASSIS تطوير واختبار
بالإضافة إلى واسعة على الطريق والفحوصات المخبرية، استغرق الاختبار القائم على الدائرة من سفر التكوين في ألمانيا وكوريا وكاليفورنيا هيونداي ارض الواقع تثبت في تقييم الثانوية الأميركية ز قوة النظام HTRAC AWD الجديد اكتمل في كوريا الدائرة الدولية في Yeongam، ومكان لجولة واحدة من بطولة العالم للفورمولا واحد. أخذت المتانة والمناولة عالية الأداء القيادة الاختبارات مكان على حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا نوردسشلييفي لمعايرة بدقة سفر التكوين ركوب، الكبح والتعامل مع الخصائص. وعلاوة على ذلك، تعاونت هيونداي مع مهندسين كبار الخبراء ديناميات مثل لوتس الهندسية لمواصلة التحقق من قدرة أداء التكوين.
أقوى محرك V8 HYUNDAI
قلب سفر التكوين 5.0 هو الحائز على جائزة 5.0 لتر V8 محرك تاو إنتاج 420 حصانا عند 6،000 دورة في الدقيقة و 383 £ قدم من عزم الدوران عند 5،000 دورة في الدقيقة. وقد سمي محرك عائلة تاو V8 وارد المرموقة لأفضل عشرة محركات القائمة ثلاث مرات. مع ارتفاع ضغط الحقن المباشر للقوة جبارة وانبعاثات منخفضة وكفاءة رائعة، وهذا الإصدار الأخير من فوائد تاو V8 الأمثل من تناول طول عداء، وتعزيز سلسلة توقيت لتقليل الاحتكاك وNVH، وانخفاض عزم الدوران مشعب العادم، وزيادة نسبة الضغط و ترقية رسم الخرائط متعددة الحقن. هذه التحسينات الجمع بين لإنتاج منحنى عزم الدوران تملق في انخفاض دورة في الدقيقة لأفضل دريفيابيليتي.
ارتفاع 11.8 في تاو في: 1 زيادة نسبة ضغط الكفاءة الحرارية والإخراج. لديه تاو أيضا لوحة السرير القاسي لتحسين صلابة كتلة وانخفاض NVH (الضوضاء، والاهتزاز، وقسوه)، وكذلك حاملات عمود الحدبات وسلسلة توقيت بكرة لتحسين الاستقرار فالفيتراين.
حتى أكثر، وهذا يوفر V8 مزدوج توقيت صمام متغير باستمرار (D-CVVT) ونظام الحث المتغير ضبطها، والطلاء منخفضة الاحتكاك على حواف المكبس. سيتم تشغيل هذا المحرك تاو أيضا على الوقود العادي فقط مع انخفاض طفيف في ذروة السلطة، وليس له آثار سلبية القيادة، كلما المطلوب.
وتزاوج تاو 5.0 لتر V8 إلى ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات. يقدم هذا الإرسال المتقدمة هيونداي تعزيز التحول المنطق وسرعة، تسارع أفضل، ورسم الخرائط الرياضة واسطة، تحول سلاسة وكفاءة الإرسال. تشمل جميع بث ثمانية سرعات يدوية SHIFTRONIC® القدرة على التحول مع يقع-مجداف المغيرون عجلة القيادة لتعزيز التحول سهولة أثناء القيادة الحماسية.
حقن مباشر LAMBDA 3.8 لتر محرك
كما تم الأمثل لهيونداي جينيسيس 3.8 لتر ومحرك لامبدا حقن مباشر لتقديم مزيد من منحنى عزم الدوران الكلي تملق في دورة في الدقيقة منخفضة لتعزيز دريفيابيليتي. تحسين شامل لسفر التكوين الجديد، ويتضمن هذا المحرك نظام سحب متغير من ثلاث مراحل، الثلاثي نمط حاقن الوقود لتحسين الاحتراق، والعادم الهواء الفجوة لتحسين NVH، والأسطوانات ترقية مع متغير ريشة 2 المرحلة ضخ النفط لتقليل الخسائر الطفيلية. تمشيا مع لها 5.0 لتر V8 الأخوة، التكوين 3.8 لتر ومحرك لامبدا يستخدم الحقن المباشر، وتنتج 311 حصانا عند 6،000 دورة في الدقيقة و 293 رطلا من عزم الدوران عند 5،000 دورة في الدقيقة. كما أن لديها نسبة ضغط عالية من 11.5: 1 لزيادة الكفاءة الحرارية. سيتم تشغيل محرك لامبدا على الوقود العادي فقط مع انخفاض طفيف في ذروة السلطة، وليس له آثار سلبية القيادة، كلما المطلوب من قبل المالك.
لديه محرك 3.8 لتر أيضا مزدوجة توقيت الصمام المتغير باستمرار (D-CVVT)، الحث المتغير، كتلة من الألمنيوم ورؤساء والصلب سلسلة توقيت وشمعات الإشعال ذات الرؤوس الايريديوم. إلى جانب حصانا وعزم دوران المكاسب، تقنية الحقن المباشر تنتج انخفاض كبير في الانبعاثات.
تقترن جميع محركات 3.8 ليتر لنفس ثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي تصميم مثل هيونداي جينيسيس 5.0. يقدم هذا الإرسال المتقدمة هيونداي تعزيز التحول المنطق وسرعة، تسارع أفضل، ورسم الخرائط الرياضة واسطة، تحول سلاسة وكفاءة الإرسال. تشمل جميع بث ثمانية سرعات يدوية SHIFTRONIC® القدرة على التحول مع مجداف المغيرون وضعت هندسيا لقيادة الحماسية مع التحول اليدوي.
تقنيات السلامة
نشأة يوفر ميزات السلامة القياسية وفيرة، بما في ذلك التحكم الإلكتروني الاستقرار (ESC)، وتسعة أكياس الهواء، ومكافحة الاصابة مساند الرأس الأمامية. وتشمل نشأة "تسعة أكياس الهواء المتقدمة أكياس الهواء الأمامية المزدوجة والركبة وسادة هوائية السائق، الأمامية والخلفية الجانبية أكياس الهواء الجانبية تأثير محمولة على مقعد، وشنت سقف ستائر هوائية جانبية لكلا الأمامية والخلفية ركاب المقعد خارجي.
على الرغم من أن الحكومة تحطم اختبار لسفر التكوين الجديد لم يكتمل بعد، وهندسة الهيكل بأكمله لتلبية معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة الجديدة (IIHS) أعلى السلامة بيك + القياسية.
أضواء النهار تشغيل تأتي على مستوى التكوين. علاوة على ذلك، تقدم هيونداي جينيسيس نظام تحذير لين المغادرة (LDWS). كلما يتم تنشيط النظام، فإن عجلة القيادة لمسي توفر تحذيرا الاهتزاز وضوء تحذير لتنبيه السائقين من مغادرة حارة متكاملة من الاتصال الهاتفي، مما يسمح لهم لإعادة السيارة بسلاسة في الموضع الصحيح.
قد تعززت حتى نظام مراقبة ضغط الإطارات سفر التكوين (TPMS) مع الفردية قراءات ضغط الهواء في الإطارات المتاحة للسائق.
يتم إحضارها سفر التكوين إلى توقف كبيرة من بالعجلات الأربع قرص الفرامل المانعة للانغلاق مع مساعدة الفرامل والفرامل التوزيع الإلكتروني (EBD). نشأة 3.8 النماذج وكبيرة الدوارات الأمامية 13.6 بوصة، في حين أن 5.0 لديه حتى أكبر الدوارات الأمامية 14.2 بوصة. كل أنظمة الكبح تستخدم اربع المكبس الفرجار الكتلة الواحدة ثابتة للاستجابة الكبح دقيقة.
الحسية TECHNOLOGIES SURROUND SAFETYTM
2015 هيونداي جينيسيس توظف مجموعة من التقنيات الفعالة سلامة السائق يطلق عليها اسم الحسي المحيطي SafetyTM. هذه الميزات تغطي الطيف الكامل من السلامة، من يقظة السائق وتركز إلى إجمالي سلامة الركاب، وحتى على سلامة السائقين الآخرين من حولك.
هيونداي جينيسيس هيونداي تقدم لأول مرة، التلقائي الكبح في حالات الطوارئ (AEB)، وذلك باستخدام تكنولوجيا الاستشعار الانصهار للمساعدة على تجنب اصطدام محتمل أو الحد من تأثيرها. مع هذا النظام، وسفر التكوين توظيف الكبح التلقائي كلما كان ذلك بالكشف عن سيارة أخرى بمعدل إغلاق غير الآمن للسرعة. يستخدم هذا النظام نظام تحكم أوتوماتيكي للسرعة الذكية والكاميرا الأمامية من نظام تحذير لين المغادرة (LDWS) لتوفير هذا الهامش الضئيل من السلامة.
سفر التكوين "الذكية تحكم أوتوماتيكي للسرعة (SCC) يتضمن وظيفة توقف البداية أن ظائف بسلاسة مع نظام التحكم الإلكتروني بالثبات القياسي. النظام الجديد يسمح لسفر التكوين وظيفة كاملة إلى صفر ميل في الساعة لتشغيل بسلاسة في ويذهب توقف ظروف حركة المرور، وذلك باستخدام جهاز استشعار رادار محمولة على الشبك الأمامي. SCC تمكن من سفر التكوين للمساعدة في الحفاظ أمنا وتباعد يتفق مع السيارة إلى الأمام في ظروف حركة المرور متنوعة. يمكن للنظام أن يساعد أيضا في نشر يجب أن يتم الكشف عن سيارة متوقفة أمام التلقائي نظام الكبح في حالات الطوارئ المتاحة.
تم تجهيز نشأة بسخاء مع والتكنولوجيات المتقدمة الجديدة، وكثير منهم أوليات هيونداي. وهناك طريقة الدفع الذكي الجديد سائق اختيار يسمح للسائقين اختيار من أربعة أنماط محرك تبعا لظروف القيادة والأفضليات. كل وضع محرك يغير الخرائط الإرسال، استجابة دواسة الوقود، السيطرة على الاستقرار، وتعليق التخميد الإعدادات، مع وسائل محددة تكييفها لتعمل بسلاسة مع HTRAC AWD لأولئك هيونداي جينيسيس مجهزة لذلك.
بالإضافة إلى طرق المذكورة أعلاه، سفر التكوين يضم دعم الوضع التوجيهية الطوارئ الذي يتغير تلقائيا الإعداد التعليق والتحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) في اتجاه مناسبة لتوجيه الطوارئ، للمساعدة في تجنب حالات تحطم الأمامية.
أيضا لأول مرة نشأة نظام جديد للمكفوفين بقعة كشف (BSD)، مما يساعد على رصد حركة المرور حول السيارة. يستخدم النظام أجهزة استشعار رادارية في المصد الخلفي للمساعدة في تحذير السائق من السيارة تقترب في ظروفه أو عمياء عن طريق مؤشر على المرايا الجانبية. إذا كان السائق بتنشيط مؤشر تغيير حارات ومحاولات لتغيير الخط، وتجاهل مؤشرات الإنذار، بالإضافة إلى BSD يصدر تحذير مسموعة ومسي الاهتزازات عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، لسفر التكوين مجهزة Head's الهاتفي العرض، أيضا المشروع مؤشرات نظام BSD على الزجاج الأمامي، أقرب رؤية السائق للطريق، وهو الجزء الأول.
حارة تغيير مساعدة (LCA) يؤدي وظيفة مماثلة للمساعدة في الكشف عن المركبات تقترب نحو الجانب الخلفي لها بسرعات عالية، وخصوصا خلال القيادة عالية السرعة، في حين الخلفي عبر المرور التنبيه (RCTA) بمسح المناطق إلى كل جانب من السيارة عندما السائقين دعم للخروج من أماكن وقوف السيارات. أي سيارة أخرى في فئتها هيونداي جينيسيس "يقدم مجموعة من المكفوفين بقعة كشف (BSD)، لين تغيير مساعدة (LCA)، والخلفي عبر المرور التنبيه (RCTA) نظم السلامة النشطة.
من الأمام، توفر نظام الإنذار لين المغادرة (LDWS) يلتقط الصور من الممرات ويعترف علامة حارة. إذا اكتشف LDWS رحيل لين، يتم تنشيط إشارة تحذير على لوحة أجهزة القياس في حين إصدار تحذير اهتزاز عجلة القيادة لمسي. العمل بالتنسيق مع LDWS، سفر التكوين "لين الحفاظ على نظام المساعدة (LKAS) يؤدي وظيفة مماثلة من LDWS، ولكن LKAS بالإضافة إلى ذلك يوفر مستوى سائق قابل للتعديل من التوجيه مساعدة للمساعدة في منع مغادرة حارة غير مقصود عندما تقترب سيارة حافة الممر و يوفر أيضا عجلة القيادة ردود فعل الاهتزاز لمسي.
لتوفير الراحة والسلامة، شعاع عالية مساعدة (HBA) وظيفة هو متاح أيضا. عند التحويل إلى الوضع التلقائي، فإنه يكتشف كل من قدوم المركبات والسيارات في نفس الممر قبل ليلا وتغييرات المنخفض شعاع حسب الاقتضاء، والحد من الآثار المسببة للعمى على السائقين الآخرين. كلما لا توجد الكشف عن المركبات، ونظام تلقائيا إعادة تنشيط-الحزم عالية، وزيادة نطاق السائق من الرؤية. لتحقيق أقصى قدر من وضوح القيادة، والتكوين تقدم المصابيح الأمامية HID مع ديناميكية لصناعة السيارات في التسوية أن يعوض للأحمال السيارة متفاوتة.
للمساعدة على ضمان أقصى قدر من اليقظة السائق، كما يستفيد من التكوين التكنولوجيا الأول في العالم في نظام التحكم CO2sensor لها، وتقع تحت علبة القفازات. اكتشف مهندسو هيونداي أن شاغلي تبدأ في الحصول على نعسان عندما وصلت مستويات CO2 أكثر من 2،000 جزء في المليون، لذلك يساعد نظام التهوية الجديد ضمان تحتفظ المقصورة تركيز CO2 أقل بكثير من هذا المستوى في جميع الأوقات باستخدام الطازج التهوية الهواء المحيط. نظام يرصد كمية السيارة من الهواء النقي أو إعادة تعميم استخدام جهاز استشعار CO2 مخصص.
كما يقدم لعام 2015 هيونداي جينيسيس وقوف السيارات نظام مساعدة مع ثمانية أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية تقع على مصدات الأمامية والخلفية. أجهزة الاستشعار، جنبا إلى جنب مع الكاميرا الخلفية احتياطية، تساعد في الكشف عن كيفية الأشياء القريبة هي عند وقوف السيارات. يشار المسافة على الشاشة في اندفاعة ويرافقه لهجة تحذير مسموعة.
NVH الحد
في السعي لتحقيق الهدوء داخل المقصورة المكرر هيونداي جينيسيس، المهندسين هيونداي تحليل الضوضاء والاهتزاز الخمول، والتسارع، ضجيج الطريق والهواء، ومسموعة المزدهرة في جميع أنحاء هيكل السيارة. المواد ومضخة الوقود منخفضة الضوضاء تم تركيبها، الطربوش الحاجز عزل الصوت امتصاص، وختم المحسنة، والتقليل من الاهتزازات من خلال التحسن في صلابة هيكل السيارة بشكل عام. عزل إضافية من التفاضلي الخلفي يساعد في تقليل ازدهار والاهتزاز، مما أدى إلى انخفاض الضوضاء مسموعة داخل مقصورة الركاب سفر التكوين.
في ظل التسارع، تم تحقيق جودة صوت أفضل خلال منتصف إلى الحد من الضوضاء عالية التردد، وتحققت تحسينات صوت المحرك الديناميكي من خلال تناول وضبط نظام العادم. تم نقل الأقواس دعم محرك أبعد عن بعضهما البعض لزيادة صلابة، في حين تم تشديد انتقال والإطار الفرعي يتصاعد بنسبة تصل إلى 100 بالمائة.
لتحسين أداء NVH في الانطلاق بسرعة (35-75 ميلا في الساعة)، وزيادة المهندسين هيونداي صلابة من الأجزاء المرتبطة مع إطارات الفرعية وتعليق، وتخفيض مستويات الضوضاء وتجويف ترعد. لضمان التكوين سجلت انخفاض الضوضاء الداخلية في ظروف المتقاطعة، وسميكة الأبواب، فتحة سقف التعبير إعادة تشكيل، وتم إجراء تغييرات على عملية الختم لزيادة المتانة والأداء. وبالإضافة إلى ذلك، تم تحسين العزل الطربوش الحاجز والختم، مع الوزن الكلي للحزمة عزل الصوت المستخدمة في سفر التكوين في فقط 84 £.، مما يعني أن نسبة تخفيض ملحوظة NVH إلى الوزن.
TECHNOLOGIES راحة سائق
معظم المنافسين سفر التكوين مع حر اليدين تكنولوجيا جذع فتح استخدام جهاز استشعار ساقه ركلة تحت المصد الخلفي لتمكين السائق لفتح الجذع. وجد هيونداي المهندسين بيئة العمل هذا الأسلوب ليكون من الصعب عند الفرد يحمل حزم مرهقة، مثل من التسوق. لذلك تم تصميم نظام التكوين الذكية الجذع لفتح صندوق السيارة تلقائيا إذا تم الكشف عن مفتاح الذكية في الجيب أو الحقيبة في غضون بضعة أقدام من المصد الخلفي لمدة أطول من ثلاث ثوان، للأيدي خالية من أقصى سهولة فتح عندما المرجوة. هذا النظام يسمح للسائق لإبقاء كلا القدمين بشكل مريح على الأرض، ببساطة انتظار بواسطة جذع بضع ثوان لذلك لفتح تلقائيا. يوفر النظام الذكية الجذع أيضا ضوء تحذير مسموعة وامض قبل الافتتاح.
أخذ الإلهام من تكنولوجيا الطائرات، وهو متاح الجديد Head's متابعة العرض (HUD) مشروعا صورة افتراضية على الزجاج الأمامي، مما يتيح للسائق إبقاء له أو لها عيون على الطريق باستخدام نظام المرايا جنبا إلى جنب مع شاشة TFT LCD. النظام يستخدم شاشة واسعة مع سطوع قابل للتعديل لضمان حد سواء خلال النهار ممتازة وضوح الرؤية الليلية. معلومات القيادة مثل السرعة، والوضع الذكية تحكم أوتوماتيكي للسرعة، والملاحة، ومن المتوقع مكفوفين الكشف عن بقعة، تحذير الاصطدام الأمامي، الحد الأقصى للسرعة، نظام تحذير لين المغادرة وبيانات النظام الصوتي على مسافة افتراضية ينظر إليها قبل حوالي ستة أقدام من برنامج تشغيل لأقصى وضوح في حين القيادة.
هيونداي جينيسيس كما يقدم فرامل اليد الالكترونية مع المركبات الآلية عقد للراحة عند القيادة في حركة المرور. التلقائي امسك سيارة تحمل تلقائيا سفر التكوين في محطة حتى دواسة هو الاكتئاب، مثل عند إشارات المرور أو في حركة المرور توقفت. وعقد مركبة إعادة يشارك كلما يتم جلب السيارة الى وقف كامل. يتضمن سفر التكوين أيضا، القرب رئيسيا الراحة الدخول مع الضغط على زر بداية كتجهيز قياسي.
الإعلام ونظم الملاحة
عروض سفر التكوين على قسط جدا، Lexicon® المتقطعة المنطق 7 المحيطي نظام الصوت مع 17 مكبرات صوت، المنطق معالجة 7 الصوت المحيطي الرقمي ومكبر للصوت 12 قناة مع 900 واط من الناتج يعادل، من المؤكد أن ترضي اوديوفيلي الأكثر تطلبا. ويشمل النظام أيضا SiriusXM® راديو، راديو HD، وأجهزة أي بود / USB وسائل الاعلام المساعد مقابس الإدخال. النظام معجم موحد يوفر 14 المتكلمين، مع معالجة متقطعة المنطق 7 المحيطي ومكبر للصوت DSP 12 قناة مع 900 واط من انتاج ما يعادلها.
نظام الملاحة قسط DIS اختياري لهيونداي جينيسيس يوفر شاشة عالية الوضوح 9.2 بوصة، مع 720P عالية الوضوح (جزء أول)، محرك أقراص الحالة الصلبة 64GB (SSD) للوسائط المتعددة، وقسط نظام الصوت معجم. يتضمن هذا النظام أيضا قسط Gracenote® الألبوم وعرض تقاطع مع التوجيه حارة، التعرف على الصوت المتقدمة، والموسيقى / الصور / تخزين الفيديو عن طريق التحميل USB (30GB تقريبا من تخزين صالحة للاستعمال).
نظام الملاحة السمعية قياسي جديد، عرض من قبل لمس 8.0 بوصة، هي معبأة مع التكنولوجيا المتكاملة، من بلوتوث إلى التصفح والأقمار الصناعية وراديو HD، والبرمجيات ودعم التطبيق حر اليدين.
يعرض مجموعة هيونداي جينيسيس تستخدم عالية الدقة، كهربائيا تكنولوجيا TFT LCD، مع معيار 4.3 بوصة شاشة TFT LCD العنقودية، ومتاح 7.0 بوصة شاشة TFT LCD العنقودية.
تظهر رسالة منبثقة بسيطة لمساعدة إقران هاتف وبرنامج التعرف على الصوت يفهم عناوين الشوارع والمدن كلها في جملة واحدة. المسار يعرض على الشاشة حدود السرعة، تفاصيل المناورات الثلاث المقبلة، ويظهر لافتات الطرق السريعة الحقيقية ومناظر تقاطع مع التوجيه حارة. يحدد التوجيه حارة حارة أو الممرات يحتاج السائق على البقاء في الطريق السريع عندما انشقاقات. يستخدم الرأي تقاطع الشارع الفعلية والصور علامة الطريق لمطابقة ما السائق ستشهد عند وصوله في مناورة المقبلة.
